摩擦是制动器在运行的时候，肯定要出现的一个流程，JCZ系列制动器的制动衬片和偶件在摩擦期间，防止相互反应会导致的外层原料的流失和转移，这就出现了磨损。这样会慢慢让制动的缝隙加大，直到衬片与鼓不可以接着运用，这就是制动器的工作寿命问题。
从制动器的靠谱方面来考虑，制动器的摩擦指数很高，特别是在高温的时候，它还是可以保持很大的摩擦指数，也就是有足够的制动摩擦力矩，不过通常来说摩擦指数越大，摩擦所产生的阻力就会越高，外面所受的剪切应力也就越大，所以摩擦面原料的流失亦或是破坏将更加厉害，发生的磨损也就越厉害，工作的寿命也越短，所以摩擦和磨损是摩擦期间既相关又矛盾的两个方面，不一样的工作环境和条件，侧重也会不一样，但是对制动器来说，需要有一些摩擦阻力但是不会造成比较大的磨损，制动器磨损和摩擦期间的摩擦状态有关系，而且随着工作环境和制动器的原料不一样而有差别。
制动器为什么会反应缓慢，大概有下面这几个方面：
(1)踏板自在路程太远。
(2)制动总泵里面的制动液太少，亦或孔被杂质堵着，总泵零件老化发胀，甚至变形或被踏翻。
(3)JCZ系列制动器制动总泵零件磨损厉害到导致松动漏油，回油阀门没有密封好，出油阀的绷簧断裂。
(4)制动分泵零件老化发胀、活塞阻塞，分泵活零件磨损厉害造成连接松动漏油。
(5)制动蹄片磨损厉害，制动器间隙比较大或间隙没装好。
(6)制动鼓不是圆的，造成起沟或磨损现象，制动蹄片外面染油，烧腐变得很硬，铆钉比较明显等。
(7)制动系统内部有氧气进来，亦或制动内部的温度太高了，管路里面制动液气化，造成气阻现象。
(8)JCZ系列制动器油管不圆，连接处不太紧固，漏油，软管老化、断裂亦或有杂质阻塞。
更新时间：2020-05-28 
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